Tot mai mulți posesori de mașini luate în leasing nu-și mai pot plăti ratele. Debitorii   care  n-au achitat leasing-ul cel puțin 3 luni sînt acționați în instanță. Firmele care s-au aruncat singure "cu gîtul în laț", achiziționînd două, trei mașini fără să se fi bazat pe o sursă sigură de venit sînt, acum, chemate în instanță să returneze bunurile și să-și plătească datoriile.
La Secția Comercială a Tribunalului Neamț se înre­gistrează o avalanșă de dosare în care sînt depuse plîngeri împotriva societăților comerciale care nu au reușit să facă față crizei și riscă falimentul pentru că sînt incapabile de a face plata restanțelor. De la începutul acestui an, o serie de reprezentanți ai marilor companii de lea­sing din România s-au adresat instanței din Piatra Neamț cerînd falimentul societăților rău-platnice și, implicit, executarea silită a acestora. Practic, companiile de leasing au ajuns principalul concurent al statului în condițiile în care fiecare poate cere executarea silită a unui rău-platnic, însă începerea procedurii trebuie să aibă la bază, în cazul finanțatorilor privați, un aviz de la judecător. Or, statul nu are nevoie de acest aviz. Drept urmare, administrațiile fiscale au prioritate la executarea bunurilor pentru firmele care, pe lîngă ratele restante la contractele de leasing, sînt datoare-vîndute și la stat.
De cele mai multe ori, firmele de leasing ies în pierdere și ca urmare a faptului că prețurile mașinilor recuperate și repuse în vînzare sînt mai mici decît media pieței. Sigur că firma de leasing poate cere și despăgubiri de la clientul rău-platnic, însă procesul poate fi unul de lungă durată.
Geanina NICORESCU